iWay un concept avant tout

Hier j’ai testé l’iWay en version endurance et je vais donc pouvoir vous donner mes impressions.

Je commence par le plus important : les sensations

• les lois de la physique sont bien présentes et on se retrouve baloté comme dans un manège de fête foraine
• ça secoue, ça scoue même fort si l’on en juge la trajectoire de sa tête casquée qui heurte fréquemment le cockpit de la voiture
• parfois on a l’impression d’un léger décalage des mouvements par rapport à ce qu’on voit à l’écran ainsi que les commandes que l’on actionne. Cà s’estompe probablement au fur et à mesure des entraînements.
• ce ne brasse pas autant l’estomac que ça surtout si on reste bien concentré sur sa course. Et si on fait abstraction de l’autre bolide qui s’agite à côté de soi. (bizarrement sur les 10 minutes de la session, j’ai de temps à autre ressenti la présence de la voiture physique d’à côté et c’est assez déroutant)
• le retour de force et les vibrations sont totalement absents. C’est de loin le point le plus négatif de l’iWay, il m’a été absolument impossible de ressentir ni le moteur – qui a plein régime doit produire son lot de vibration – ni la route. J’aurais aimé ressentir tout ça à travers des vibrations dans le siège et surtout dans le volant. Entre nous, vu la taille des pneus sur ces voitures, j’imagine qu’en réalité sous la contrainte, lors d’un tête à queue par exempele, le volant devrait s’arracher de nos mains de gentlemen driver.
• une sensation de vitesse toute relative du fait de l’inclinaison de la voiture qui fait ainsi ressentir la poussée dans le dos. Ici encore, l’installation de diffuseurs d’air pulsée entre le cockpit et les écrans aurait été un plus indéniable grâce auquel la sensation de l’air s’écoulant sur le casque nous aurait rappellé les sensations que l’on a à 200km/h.

La simulation

• le logiciel qui fait tourner tout celà est tout aussi bien foutu qu’un Gran Turismo. Tout y est : perte d’adhérence à l’accélaration et au freinage, aspiration etc etc
• visuellement, l’environnement extérieur m’a paru moyen, on est loin me semble-t-il de la puissance graphique d’une PS3. Si j’avais à donner un ordre de grandeur, je dirais qu’on se situe au niveau d’une PS2 avec cependant l’avantage d’avoir une vue calculée pour 3 écrans. C’est très décevant quand on se dit être LE simulateur de course automobile.

L’ambiance et l’accueil

• l’ambiance est résolument design avec cependant un côté froid pas forcément agréable.
• l’accueil est cordial cependant la réservation téléphonique est un chemin de croix. Ils nous a été impossible de réserver pour la même course dès lors que chaque participant appelait de son côté. La seule façon de faire à mon avis c’est de faire une seule réservation si tant est que l’on arrive à joindre une hôtesse disponible.
• la réservation où l’on demande un numéro de carte bancaire par téléphone fait frémir. Sérieusement ? sans vouloir sombrer dans la paranoïa pure et dure comment imaginer un environnement aussi high-tech qui ne serait même pas foutu d’avoir un service de réservation bancaire sécurisé ?
• la personne qui nous prépare à entrer en piste – sans vouloir trop l’accabler – ne sait visiblement pas qu’Ayrton est un prénom célèbre dans la course automobile. Bref le mieux avant la course c’est de donner son vrai prénom, c’est d’un banal terrifiant mais au moins “Il dottore” ne fera pas de difficultés.

Bref, disons le tout de suite, à 45€ la session d’endurance au tarif estival préférentiel, l’iWay n’est selon moi pas du tout un bon investissement. Vous ne ressentirez au mieux que les sensations d’un manège de fête foraine et au pire une impression de simulateur de course automobile en version bétâ.

Le réalisme de l’iWay s’arrête donc au cockpit et aux mouvements exclusivement. Pour ma part, je persiste à croire qu’on s’amuse plus sur GranTurismo ou lors d’une session de kart outdoor entre amis.

Dans la vraie vie …

chap 1 :
Je rentre du boulot après une semaine de labeur. Alors que je ride ardemment les trottoirs en vélo, j’entends soudain les sirènes de la maréchaussée retentir et s’approcher avec détermination de ma position. Je décide de m’arréter pour, le moment opportun, me diriger dans la bonne direction afin de ne pas entraver la voie du véhicule.

chap2 :
En face de moi une rue à sens unique et une douzaine d’autos de front sur deux voies en attente de l’accord verdâtre d’un feu tricolore apparemment résolu à provoquer ce qu’on appelle communément un “bouchon du vendredi soir”. Bref, la sirène est maintenant derrière ce flot de voitures qui attendent et celles-ci ne tardent pas à manoeuvrer, une à une, histoire de laisser le champs libre au véhicule prioritaire qui s’approche.

chap3:
La voie est à peu près libre, une clio bleu se faufile et surgit dans le carrefour où je me situe pour reprendre sa course effrénée. Pour moi cela ne fait aucun doute : une voiture de police “banalisée” précède la 307 de police dont les gyrophares ne cessent de me faire de l’oeil depuis le début du chapitre 2 (vous me suivez j’espère ?)

chap4:
Tout reprend son calme au fur et à mesure que la sirène s’éloigne. Je renfourche ma monture et je m’insère sur le trottoir dans cette fameuse rue à sens unique. Je n’ai pas fait 20m que j’entends déjà une voiture en train de faire rugir son moteur à un régime avoisinant les 6.5 Ktours/min. Je décide donc de marquer de nouveau un arret. Revoilà ma clio bleu qui embranche une seconde fois cette rue embouteillée.

chap5:
Je réalise qu’il s’agit d’une poursuite : une vraie comme on en voit rarement dans la vraie vie (et heureusement). Surpris, je comprends que je n’ai pas interet à trainer là, les cowboys risquent d’arriver à leur tour, ce qui malheureusement me laisse craindre l’accident dit de “post-dérapage au frein à main”…

chap6:
La clio est maintenant sur le trottoir opposé (eh oui c’est une façon comme une autre de dépasser un bouchon), ne se souciant guère des inconcients qui pourraient sortir de leur immeuble (la faute à pas de chance après tout). Pour ma part j’ai déjà hâte que celà prenne fin car tout ça pourrait gâcher un bon WE…

chap7: (je vais accelerer je sens bien que vous êtes impatients)
La clio ressort presque devant le bouchon mais pas complétement, elle s’immobilise sans pouvoir aller plus loin. Les cowboys surgissent dans la rue (ils ont pris pas mal de retard sur le fuyard !!!) et vont se coller derrière le flot de bagnoles qui s’écarte à peu près. De ma place j’imagine la tôle qui doit se froisser à outrance au bout de la rue, mais je ne suis pas assez proche pour le constater. L’homme de la clio est sortit du véhicule (comme dans gta) les policiers sortent tous les 4 de leur 307 et se lancent à la poursuite du fuyard.

chap8:
Les sirènes sont partout dans le quartier on les entend aller et venir, 6 minutes se sont déroulées depuis mon premier pied à terre. Les gens curieux veulent voir la vraie scène de la vraie vie de plus près, ils s’approchent, quant à moi j’en ai déjà trop vu. Je décide d’exorciser ce fait troublant sur mon blog et reprend ma route sans trop savoir ce qui se passe maintenant au bout de la rue.
Du coup je ne sais pas si l’homme à la clio est réellement passé sur la terrasse du café qui lui faisait obstacle, je ne sais pas si ils étaient deux dans la clio, je ne sais pas ce que cet homme avait fait.
Par contre je sais que tout cela se passe très vite, tout cela est très dangereux pour les piétons, pour la carrosserie des voitures qui se trouvaient dans les parages et pour les passagers des deux voitures participant à l’action.

Happy end

Et maintenant, si je peux vous donner un conseil : lorsque vous entendez la sirène de la maréchaussée, laissez-leur le passage et si vous le pouvez : mettez-vous à couvert !

On parle des Vélo’V dans wired news

Et oui on en parle dans wired news (que je traduirais littéralement par “nouvelles connectées”) un site internet très éclairé sur les nouveautés du web et des ntic…

En tout cas ils font un parrallèle entre les Vélo’V (vélo gratuit pour la première 1/2 heure à Lyon en France) et le P2P…

Voilà ça méritait que je vous en parle ici, puisqu’il y a deux semaines quand j’ai essayé pour la première fois le service en question, je m’étais promis d’en parler tellement cette initative de JC Décaux est honorable en ses temps de pollution avancée !