Articles taggés ‘voiture

29
juin
09

A propos du covoiturage

Covoiturage.frSuite a un léger problème d’échappement sur ma voiture, j’ai pu tester le covoiturage grâce au site covoiturage.fr.

J’ai trouvé ça pratique : le site permet d’entrer en relation très naturellement avec des voitures ou des passagers.

Pour ma part j’ai acquité les frais de péage.

Au final je dirais que c’est contraignant d’avoir à faire la conversation, même si pour le coup lors du voyage retour on se connaissait et c’était plus naturel. Globalement c’est une pratique très intéressante économiquement et enrichissante que je recommanderais très fortement.

27
fév
09

La voiture évolue…

Voiture low-costUn excellent article vient de paraître sur le monde intitulé “ La voiture : panne de libido ?, par Pascal Bruckner “. Vu qu’il est très bien écrit et que de plus je délaisse l’espace d’expression qu’est mon blog depuis 3 mois, je me propose de vous livrer ici les passages qui m’ont le plus interpelé.

Les 4 × 4 gourmands sont dénoncés aux Etats-Unis par les groupes évangélistes qui voient en eux les symboles d’une arrogance contraire aux enseignements du Christ !

Bizarrement en lisant ça je me suis rendu compte que je ne pouvais m’empècher de penser du mal d’un conducteur de 4×4 quand j’en croisais un dans la rue. Ne se rendent-ils pas compte qu’actuellement posséder un 4×4 c’est d’avantage dégradant qu’une réelle marque de réussite sociale ?

L’automobile a incarné longtemps un rêve de liberté, celle de circuler à sa guise[...] ce rêve s’est écroulé lentement avec l’engorgement des villes, des routes, des autoroutes[...]

Merveilleuse tant qu’elle était réservée à une minorité, la voiture, popularisée, se transforme en cauchemar, fait de chaque conducteur le prisonnier de son véhicule, dispendieux qui plus est.

Ajoutons à ce discrédit le renchérissement des coûts du pétrole et surtout l’anathème porté par le discours écologiste sur cette industrie, polluante et encombrante.

Effectivement on se rend compte qu’on est loin de la publicité où un jeune et homme et une jeune femme s’aiment les cheveux au vent dans un cabrio qui file sur une corniche le long d’un splendid litoral. Actuellement en temps de crise économique qui suit de très près une brève crise pétrolière, une voiture c’est avant tout synonyme de dépenses et problèmes dont on ne peut s’affranchir à court terme si on n’a pas la chance de travailler à quelques pas de son boulot.

Mais qu’est-ce qu’une voiture qui n’est ni voyante, ni polluante, ni tapageuse ? Un moyen de transport, pas un objet de désir. L’écologie a raison, ce pourquoi elle ne suscitera jamais l’enthousiasme, puisque ses mots d’ordre sont l’économie, la privation, la précaution.

La voiture est – je le crois – en passe de devenir un outil avant tout et le succès de la Logan est là pour le rappeler.

Mais on ne tue jamais une passion sans lui en substituer une autre. Déjà nos rutilantes machines sont remplacées par les portables, les ordinateurs qui répondent au double principe d’indépendance et de locomotion : nous sommes partout sans bouger de chez nous, reliés à tous sans être avec personne. A la place des monstres énergivores, les écrans ultraplats à fonctions multiples, dans un outil de quelques centaines de grammes. Nouveau paradigme qui fait basculer l’individu contemporain dans une ère inédite d’autosuffisance et de mobilité.

La fin est sympa, et ouvre des perspectives intéressantes de réflexion sur les similitudes entre l’informatique, la télécommunication et le secteur des transports tant sur le point du matériel : voiture, ordinateur, téléphone que sur la dépendance aux services et énergies apparentés : péages, pétrole, fournisseurs d’accès, électricité.

Je n’en dis pas plus et vous invite à lire l’intégralité de l’article sur le monde en suivant ce lien.

Et vous ? Est-ce que les voitures vous font toujours autant rêver ?

25
sept
08

L’Union Européenne préconise les phares de jour

La nouvelle vient de tomber (voir nouvelle sur lemonde.fr), les voitures devront désormais être équipées de phares de jour dans l’ue dès 2011. Tout ça dans un souci d’améliorer leur visibilité.

Le point positif c’est que cette mesure prend en compte le côté énergétique de la mesure comme le souligne l’article du soir (voir nouvelle sur lesoir.be) :

Selon la Commission, ces phares dédiés ne consomment toutefois que 25 à 30 % de l’essence (ou diesel) nécessaire au fonctionnement des phares de croisement, lesquels engendrent à l’heure actuelle une surconsommation de l’ordre de 0,2 à 0,5 litre de carburant aux 100 km.

Le point négatif c’est que même si l’aspect environnemental est pris en considération, celà représentera un surcoût d’environ 150€ par véhicule ainsi qu’une surenchère au niveau équipement électrique de la voiture.

Je ne peux donc m’empécher de penser qu’à l’heure actuelle cette mesure est totalement mal venue et qu’il serait plus intéressant de réflèchir à des mesures visant à réduire la taille des véhicule ainsi que leur vitesse maximale plutôt qu’à ce genre de mesures pseudo sécurisantes. Un 4×4 (ou une grosse berline) de 2 tonnes sera toujours plus accidentogène qu’une smart four two.

Pour ce qui est de l’impact écologique, je pense qu’il y a fort à parier qu’à elle seule, la population de 4×4 française, si elle disparaissait, gommerait la totalité de l’impact écologique de ces nouveaux phares diurnes.

Quant aux accidents : croyez-vous vraiment que les gilets jaune, les triangles et les phares diurnes réussiront à eux seuls à gommer les lacunes des formations auto-école actuelles ? J’entends par là le manque d’explication sur la nécessité d’anticiper ainsi que sur l’adaptation de la vitesse ? Pour ma part, je me rappelle des consignes de limitation de vitesse à 50 en agglomération et 90 sur nationale mais je ne me rappelle pas avoir essayé un freinage d’urgence ni sur sol sec ni sur sol humide quant à la conduite de nuit, c’est bien souvent lors des premiers retours de boîte de nuit qu’un jeune conducteur la découvre.

02
mai
08

Les agrocarburants

Des epis de maïs en vracLu dans le nouvel observateur à propos des crises alimentaires qui se généralisent dans le monde :

[...] un seul plein pour un 4×4 avec ce carburant alternatif [nds : 60 millions de tonnes de maïs consacrés à la fabrication d'éthanol aux Etats-unis] représente la consommation annuelle de maïs d’un Mexicain.

J’en reviens toujours au même constat : le problème de fond ce n’est pas le carburant, c’est la quantité d’énergie qu’il faut pour mouvoir une voiture d’une tonne alors que la charge utile à déplacer est en moyenne de 70kg (le poid du bonhomme). Et la seule solution à l’échelle planétaire c’est de réduire nos déplacements motorisés.

20
juin
05

Prix de l’essence et co-voiturage

Photo de Yann Arthus BertrandCe WE je suis allé au Bourget et j’ai eu droit à mon premier plein à 1.30€ le litre de SP98.

L’essence devient un luxe et je pense qu’on a intéret à prendre conscience qu’il faut se tourner vers autre chose.

D’un autre côté, je ne peux m’empecher de comparer les prix par rapport au train :

Pour le train :
un Paris Lyon c’est 60€ en TGV par personnes
Pour la voiture * :
tout compte fais j’obtiens environ : 19.5€

Au final on se rend compte que le train est 3 fois plus cher que la voiture (ok c’est le TGV et on est moins crevé en arrivant), du coup, la voiture même à ce prix là (et si on fait du co-voiturage bien évidemment) reste plus abordable que ce que je pouvais imaginer.

Je viens donc de chercher des sites sur le co-voiturage et je me rends compte qu’il n’y a pas grand-chose d’efficace !

  • covoiturage-france.fr un design agréable, pour un site dont l’abonnement est de 12€ :(
  • Co-voiturage.fr ce site probablement basé sur un CMS n’est pas très efficace à utiliser.
  • Comme me le fait remarquer Arnaud (voir commentaire) il existe également 123envoiture.com qui est l’homologue de covoiturage-france mais destiné aux particulier et gratuit. J’ai jeté un oeil et c’est effectivement le site que je cherchais. Donc merci à Arnaud.

Bref je ne trouve rien actuellement. Donc si quelqu’un veut lancer une initiative libre de co-voiturage, je veux bien en être et proposer gratuitement mes qualités de développeur.
Je pense qu’il faudrait une base de donnée des villes de france, un algoritme pour calculer les trajets et une charte dynamique pour qu’on référence le site rapidement. L’ADEME nous soutiendrait peut-être ?

* pour la voiture en divisant les frais par le nombre de personnes (en l’occurence ce WE on était 4 par voiture)
En ayant compté : 27.3€ de péages et 50.7€ d’essence (données mappy en tenant compte du prix actuel de l’essence : 1.3€/litre) soit 78€ pour 4 personnes.
Je ne tiens pas compte de l’amortissement du véhicule




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